¿Por qué los neumáticos tienen pelos?

Seguramente muchas veces te habrás preguntado por qué los neumáticos tienen pelos. ¿Qué función tienen esos “pelillos” de goma a lo largo del dibujo de las cubiertas de tu bicicleta o automóvil?

Por que los neumáticos tienen pelos
Estás acostumbrado a ver “pelillos” de goma en los neumáticos. ¿Conoces su función?

Los “vent spews”.

Estos “pelillos” a los que hago referencia se les conoce técnicamente como “vent spews”.

Para terminar el proceso de producción de un neumático, se inyecta goma forzándola a penetrar en todas las cavidades del molde mediante aire a presión. 

Para que la goma llene perfectamente el molde, se necesita dar salida a las posibles burbujas de aire que puedan quedar retenidas.

Este aire retenido puede salir del molde a través de unos pequeños orificios de ventilación. Cuando la presión del aire fuerza la goma a salir por estos orificios, un poco de esta goma también se abre camino a través de ellos, formando esos “pelillos” o “vent spews”.

Pelos de los neumáticos
La mayoría de neumáticos del mercado poseen los llamados “air spews”.

¿Para qué sirven los pelos del neumático?

Como he explicado anteriormente, los pelos del neumático no tienen ninguna función durante la conducción.

No obstante, son un buen indicativo de que la cubierta es nueva y se encuentra en perfectas condiciones para ser usada.

Posibles recomendaciones y problemas.

Aunque los “pelos” de tu neumático no son ningún defecto, sí que pueden ocasionar algunos problemas:

-Sobre superficies más duras como asfalto, esos pequeños “pelillos” pueden actuar como rodillos y reducir el agarre.
A esto hay que sumarle la capa antiadherente que se añade a las cubiertas para facilitar su extracción del molde.
Este es el motivo por el que hay que conducir con precaución durante los primeros kilómetros de una cubierta de carretera.

-Otro problema es el sobrante de material. Si pesamos todos estos “pelillos” de nuestra cubierta, obtendremos un excedente de goma alrededor de 5-10gr.
Puede parecer inapreciable, pero multiplica ese peso por los miles de neumáticos que fabrica una marca. Ya no parece tan poco, ¿verdad?

Msc tires Road
En MSC Tires estamos optimizando muchos procesos productivos, entre ellos los “vent spews”.

Muchas marcas estamos trabajando en sistemas de “air vents” cada vez avanzados que permitan la mínima cantidad de goma desechada. Eso puede conseguirse optimizando los orificios de salida y/o reduciendo la altura de los “vent spews”.

En un futuro veremos diseños cada vez más perfeccionados y eficientes.

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